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關于電動工具锂電池的運用與養護?

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關于電動工具锂電池的運用與養護?

發布日期:2017-12-29 作者: 點擊:

(1)如何啟用新的電動工具锂電池

新畜電池在啟用之前 ,極闆外表會有必定程度的氧化。寄存時刻越長 ,氧化越嚴峻。參加電解液後 ,會呈現急劇升溫景象 ,充電時會表現出較大的電阻 ,使充電艱難。因而 ,啟用新電池應做到 :加注電解液後 ,靜放 6h左右 ,待電解液徹底滲透極闆 ,溫度降低至 35℃以下 ,再接通電源進行充電 ;充電電流嚴厲控制在規則範圍内 ,如充電過程中升溫過高 ,超越45℃ ,可削減充電電流或中止充電 ;進行 1~2次充、放電循環 ,以到達額外容量。


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(2)新蓄電池如何進行初充電

将電池正、負極分别接電源正、負極 ,首先用初充電電流充到電解液放出氣泡 ,單格電壓升到2.3~2.4V。然後将電流降為1/2初充電電流 ,持續充到電解液放出劇烈氣泡 ,電液比重和電壓接連 3h安穩不變中止。悉數充電時刻約為45~ 65h。充電過程中應常丈量電解液溫度 ,若溫度過高 ,可用電流折半、中止充電或冷卻的辦法 ,将溫度控制在35~40℃。初充電結束 ,若電解液比重不合規則 ,運用蒸餾水或比重為 1.4的電解液進行調整後再充電 2h ,直至比重符合規則中止。新蓄電池第一次充電後通常達不到額外容量 ,應進行充、放電循環。用額外容量1/20的電流放電至單格電壓降到 1.75V ,然後再用彌彌補電電流足夠。通過一次充、放電循環 ,若容量仍低于額外容量的 90%,應再進行一次充、放電循環。


(3)如何保護蓄電池

a .蓄電池在運用過程中 ,水分蒸騰及充電時水的電解均會使液面降低 ,因而夏日每隔 5~6天 ,冬天每隔10~15天應查看一次液面高度 ,并按需要加蒸餾水。除因走漏形成的液面降低外 ,不允許增加電解液 ,不然電解液比重将高于1.300,緻使縮短蓄電池的運用壽命。蓄電池液面應高出極闆15mm ,液面過高易外溢 ,腐蝕周圍零件 ,還有可能使正、負極樁導通 ,導緻自行放電 ;液面過低 ,極闆上部簡單顯露液面,不光會使蓄電池容量降低 ,并且顯露的極闆會很快硫化。


b .運用中的蓄電池因工作狀況不同 ,常有充電缺乏景象(尤其是近距離車輛)。呈現下列情況之一時應進行彌彌補電 :①電解液比重降至 1.200以下 ;②冬天放電超越 25%;③夏日放電超越 50%;④燈火昏暗 ;⑤起動無力。彌彌補電分兩個期間進行。第一期間以額外容量1/10的電流充電 ,到單格電壓為2.4V ,電解液開端放出氣泡中止 ,通常需10~11h。第二期間将電流折半直至足夠中止 ,通常需 3~5h。假如電解液比重不合規則 ,應予以調整 ,其辦法與初充電一樣。c.冬天運用蓄電池應留意 :①确保電樁與導線接頭聯接結實 ,觸摸傑出 ;②在蓄電池上加裝保溫設備 ,避免溫度太低 ,電阻增大 ;③按規則調整電解液比重 ;④在發動機工作 ,發動機向蓄電池充電時加蒸餾水 ,避免水和電解液混合不勻而導緻結冰 ;⑤發動機冷起動時應進行預熱 ,每次起動時刻不超越5s,重複起動應距離15s ,假如三次起動不成功 ,應進行查看 ,不要盲目再起動 ;⑥常常使蓄電保持在足夠電狀态 ,以防電解液比重降低而結冰 ,乃至損壞蓄電池。


(4)蓄電池養護時如何安全操作在保修蓄電池時 ,應恪守以下安全規則 

①搬動蓄電池時輕拿輕放 ,不行歪斜 ,避免電解液濺到衣服或肌膚上 ,導緻腐蝕或燒傷。如被濺上 ,應立即用清水沖刷。②查看電解液比重和液面高度時 ,使吸管略微離開電解液注進口即可 ,不要提得過高 ,避免電解液濺起。③制止将油料容器及各種金屬物放在蓄電池殼體上。④在制造電解液時 ,應運用陶瓷容器 ,并将硫酸漸漸倒入水中 ,肯定制止将水倒入硫酸中 ,避免硫酸飛濺燒傷肌膚和衣物 ,乃至容器迸裂形成事端。


(5)如何使蓄電池放電

對新蓄電池進行充、放電循環及實驗蓄電池的工作才能時 ,需按必定規範進行放電 ,以查驗蓄電池是不是到達額外容量。用蓄電池額外容量1/20的電流放電至每單格電池電壓為1.75V ,并在開端放電後每2h丈量一次電壓 ,電壓降到1.8V後因電壓降低較快 ,應15~20mim丈量一次電壓 ,電壓降到1.75V時 ,應立即中止放電 ,不然電壓會急劇降低到“0”緻使燒壞極闆 ,并形成下次充電艱難。放電辦法許多 (如用燈炮放電、用可變電阻放電、用電解液放電以及用電壓較低的蓄電池放電),可根據具體條件選用。在放電的線路中,必須串聯接入電流表 ,并聯上電壓表 ,以便及時觀測電壓值 ,不失時機地中止放電。


(6)蓄電池容量降低怎麼辦

蓄電池充電後 ,運用時刻不長就存電缺乏 ,起動機滾動無力 ,發動機起動艱難 ,喇叭、音響音量降低 ,燈火昏暗 ,用高率放電計查看單格電池 ,電壓低于 1 . 5V ,即為蓄電池容量降低。應先查看發電機容量是不是适宜、調節器電壓是不是過低、蓄電池是不是因長時刻寄存自行放電、是不是運用起動機太頻頻、是不是因電解液液面過低而常用電解液替代蒸餾水參加蓄電池 ,假如不存在上述問題 ,應将蓄電池蓋翻開 ,查看電解液是不是短少。若液面過低且時刻過長 ,使顯露來的有些極闆硫化 ,則應抽出極闆查看。如在極闆的外表上呈現出一層白色的硫酸鉛 ,闡明現已硫化。如抽出極闆後 ,倒出電解液 ,在蓄電池底殼存有過多掉落的極闆活性物質或其它雜質 ,闡明是由這些物質形成極闆間短路,導緻容量缺乏。 7)如何确診蓄電池蓄電才能降低毛病


蓄電才能降低俗稱“跑電”,首要景象是 :頭天收車時存電尚足 ,第二天起動機就滾動無力 ;發動機熄火時刻稍長 ,再起動就有艱難 ;燈火昏暗 ,喇叭不響。應查看蓄電池的導線有無搭鐵。若不搭鐵 ,可用高率放電計查看每個單格電壓 ,每小時查看一次。如開端電壓到達某一數值 ,瞬即敏捷降低 ,嚴峻時降低至0 ,闡明極闆之間有短路毛病。應翻開蓄電池蓋 ,用玻璃管獲取電解液 ,如電解液混濁 ,闡明電解液含有雜質。此刻應取出極闆 ,抽出隔闆觀察 ,如隔闆有穿孔景象 ,闡明毛病是隔闆穿孔所造成的。此外還應查看蓄電池外表是不是太髒和是不是有電解液溢出。


(7)如何防止蓄電池爆破

新蓄電池在初充電、放電過程中 ,水被分解 ,發生大量的氫氣和氧氣 ,若不及時放出 ,遇到火花蓄電池就會爆破。①應常常查看并疏通蓄電池蓋塞上的通氣孔 ,确保内部發生的氣體及時排放出去 ;②蓄電池内部銜接和電樁上的銜接要結實 ,避免發生電火花 ;③盡量避免在蓄電池電樁上刮火,避免引爆 ;④先翻開蓄電池塞蓋 ,再用高率放電計查看。


(8)如何使用幹電池替代蓄電池

轎車沒有蓄電池或蓄電池損壞時 ,可用6~8節幹電池替代。辦法是 :将幹電池串聯起來 ,用硬紙卷成一體 ,一端搭鐵,另一端用導線接點火線圈上的開關接線柱 ,然後用手搖柄快搖曲軸 ,即可起動發動機。待發動機到達必定轉速 ,堅信發電機能供電時 ,再撤除.


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